【比亚迪凭什么敢在欧洲卖这么贵？】近日，一名华人在意大利罗马用Uber打车时发现，比亚迪已入驻高级车系列，车费80欧元，而同平台宝马仅作为普通系列，车费30欧元。比亚迪在国内被嫌弃这嫌弃那，在国外却最争气配资炒股知识，卖得比国内贵得多。
80欧 vs 30欧，比亚迪比宝马贵了近三倍。这个价差，让不少国内网友直呼“解气”。
更夸张的还在后面。4月8日，比亚迪旗下腾势Z9GT在法国巴黎歌剧院高调上市，欧洲预售价11.5万欧元起，折合人民币超90万元，而国内售价仅26.98万到36.98万元，欧洲售价是国内的近三倍。
比亚迪凭什么敢在欧洲卖这么贵？
凭的是硬实力。腾势Z9GT搭载的闪充技术，最大充电功率达1500kW，常温下5分钟充好、9分钟充饱，零下30℃极寒也只需12分钟。CLTC续航1036公里、百公里加速2.7秒、独立后轮转向实现“蟹行”和“圆规掉头”。这些技术让见惯超跑的欧洲媒体直呼“amazing”。
欧洲豪华车市场的定价体系也给了腾势溢价空间。保时捷Taycan起售价约8.3万欧元，奔驰EQS约10.6万欧元，腾势Z9GT的定价完全对标欧洲同级豪华车。更狠的是，早在3月份，欧洲市场的盲订名额就已全部售罄。
有德国网友算了一笔账：“保时捷Taycan续航不到400公里，快充要20多分钟，卖11万欧。这辆中国车续航1000多公里，充电快几倍，加速还更快，只贵8000欧。保时捷的标值多少钱？”
更值得关注的是，比亚迪的海外扩张才刚刚开始。2026年3月，比亚迪海外销量达119591辆，同比增长65.2%。2026年一季度，海外销量达319,751辆，快占总销量一半。
在国内被吐槽“服务差”“品牌low”的比亚迪，到了欧洲却成了高端货配资炒股知识，价格翻三倍还有人排队抢购。这反差，说明一个道理：不是比亚迪不行，是有些人跪太久了，站不起来。
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